一、預(yù)制總體概況

1、上下分體最早；

2、節(jié)段預(yù)制為主；

3、未來組合預(yù)制；

4、提倡節(jié)點(diǎn)預(yù)制；

5、防水大難題；

6、成本制約發(fā)展。

二、半預(yù)制技術(shù)

頂板預(yù)制或疊合，側(cè)墻現(xiàn)澆，可快速拆模，節(jié)省人工和腳手架

代表項(xiàng)目：包頭新都市區(qū)管廊一標(biāo)

三、預(yù)制節(jié)段拼裝技術(shù)

適合于單艙和兩艙管廊，整體節(jié)段預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)拼裝。施工速度快，現(xiàn)場(chǎng)無鋼筋、模板、混凝土作業(yè)

代表項(xiàng)目：十堰項(xiàng)目、成都玉虹路三艙管廊

四、分塊預(yù)制拼裝技術(shù)

適合于多艙或上下兩艙斷面，斷面上分塊預(yù)制，減少吊重，便于運(yùn)輸和吊裝。

代表項(xiàng)目：綿陽管廊項(xiàng)目、廣州天河智慧城

施工案例-中國建筑綿陽科技城分片預(yù)制裝配式管廊施工流程展示

五、暗挖隧道管廊內(nèi)部結(jié)構(gòu)預(yù)制裝配技術(shù)

施工速度大大增加、施工環(huán)境大大改善、施工難度大大降低

代表項(xiàng)目：十堰風(fēng)神大道等5條隧道管廊

六、疊合裝配技術(shù)

側(cè)墻和頂板采用疊合結(jié)構(gòu)，適合于多艙管廊，結(jié)合了全現(xiàn)澆和全預(yù)制的優(yōu)點(diǎn)

代表項(xiàng)目：哈爾濱、長(zhǎng)沙、十堰、景德鎮(zhèn)、?？?/span>

七、全現(xiàn)澆存在的問題及解決途徑

八、疊合裝配技術(shù)基本思路

疊合裝配技術(shù)即通過疊合式預(yù)制墻板的安裝，輔以現(xiàn)澆疊合層及加強(qiáng)部位混凝土結(jié)構(gòu)，形成共同工作的墻板。

九、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論

1、疊合裝配結(jié)構(gòu)的基本設(shè)計(jì)模型

1）底板采用現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)；

2）側(cè)墻及中隔墻采用雙層疊合墻結(jié)構(gòu)；

3）頂板和中板采用單層疊合板結(jié)構(gòu)；

4）（同層）側(cè)墻和板的混凝土一次澆筑完成；

5）現(xiàn)澆底板與疊合側(cè)墻的鋼筋錨固或搭接、側(cè)墻與頂板或中板處的鋼筋錨固或搭接符合《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010-2010中的要求；

2、現(xiàn)澆底板與疊合墻節(jié)點(diǎn)處的設(shè)計(jì)方法

1）采用螺旋箍筋連接現(xiàn)澆底板和預(yù)制墻板的主筋；

2）結(jié)合處采用凹槽的方式，一是埋設(shè)施工縫出的止

水鋼板，不影響疊合墻處的行架筋；二是增大此處的

滲水路徑，以滿足混凝土自防水的規(guī)范要求；三是起

到一定的剪力槽作用。

3）盡量將接縫位置上移，避開大剪力位置。

十、結(jié)構(gòu)受力試驗(yàn)

足尺模型力學(xué)性能試驗(yàn)

十堰市北環(huán)路管廊疊合裝配段足尺模型力學(xué)性能試驗(yàn)

十一、施工工藝流程

現(xiàn)澆施工底板

行架筋加工

螺旋箍筋加工

單層板澆筑、翻轉(zhuǎn)

振動(dòng)臺(tái)澆筑另一塊板

養(yǎng)護(hù)、運(yùn)輸、存放

疊合墻安裝

疊合頂板安裝，鋼筋綁扎

混凝土澆筑

十二、預(yù)制裝配結(jié)構(gòu)防水作法

預(yù)制裝配混凝土結(jié)構(gòu)以自防水為主：≥C40，P8；

預(yù)制節(jié)段裝配結(jié)構(gòu)：接縫防水為重點(diǎn)，接縫防水構(gòu)造設(shè)計(jì)要通過室內(nèi)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)驗(yàn)證（采用單口水壓試驗(yàn)方法；試驗(yàn)壓力為基底埋深加1米；每個(gè)檢驗(yàn)批取一個(gè)接頭）；

疊合預(yù)制裝配與分塊預(yù)制裝配一般以連續(xù)后澆混凝土為主；

目前傾向取消結(jié)構(gòu)外包防水，只在接頭處設(shè)計(jì)有附加層；

十三、30米標(biāo)準(zhǔn)段各種工藝對(duì)比